35KV電站高壓斷路器在運(yùn)行中常見的故障分析：

　　1.高壓斷路器不能儲(chǔ)能

　　高壓斷路器儲(chǔ)能是保障設(shè)備運(yùn)行的基礎(chǔ)能量，如果斷路器不能保存足夠的動(dòng)能，行程開關(guān)的失靈，儲(chǔ)能電機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)下去，進(jìn)而造成不能正常分合閘。斷路器儲(chǔ)能電機(jī)的運(yùn)行，會(huì)根據(jù)設(shè)備的硬件條件，在行程開關(guān)關(guān)閉之前，停止儲(chǔ)能電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果不能根據(jù)行程的運(yùn)行情況，對(duì)儲(chǔ)能電機(jī)進(jìn)行處理，就會(huì)使其不停的運(yùn)行下去，不僅造成了能量的損失，還會(huì)引起儲(chǔ)能機(jī)設(shè)備的損壞。

　　2.機(jī)械故障引起的不能合閘

　　高壓斷路器機(jī)械故障的出現(xiàn)，斷路器將無法實(shí)現(xiàn)分、合閘，引起就地手動(dòng)分閘失靈事故，斷路器利用遠(yuǎn)方遙控措施對(duì)進(jìn)行分閘，如果遙控措施存在故障，繼電保護(hù)動(dòng)作將無法控制斷路器合閘。分閘線圈斷線、分閘操作回路斷線也會(huì)引起不合閘的現(xiàn)象，在斷路器運(yùn)行時(shí)，要保持設(shè)備的平穩(wěn)電壓，所以在電源電壓下降時(shí)，分閘線圈電阻增加，設(shè)備的分閘能力也會(huì)降低。斷路器如果在分閘時(shí)存在卡澀現(xiàn)象，也會(huì)影響合閘，設(shè)備無法合閘，會(huì)嚴(yán)重影響斷路器的正常使用。

　　3.合閘線圈燒壞故障分析

　　在高壓斷路器運(yùn)行中，如果彈簧操作機(jī)構(gòu)存在故障，機(jī)會(huì)引起儲(chǔ)能效率的問題，一旦彈簧失效，合閘儲(chǔ)能回路就不能全面的輸送能量，儲(chǔ)能電機(jī)會(huì)始終保持在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，甚至導(dǎo)致電機(jī)線圈過熱損壞。引起合閘線圈燒壞的原因是因?yàn)樾谐涕_關(guān)安裝位置偏低，使合閘彈簧尚未儲(chǔ)能完畢，這時(shí)設(shè)備會(huì)使用自身的電能，過大的電流輸出，會(huì)提高線圈的溫度。當(dāng)行程開關(guān)觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換完畢時(shí)，切斷電機(jī)電源后，彈簧本身的能量不能使線圈進(jìn)行分閘，如果儲(chǔ)能電機(jī)正處于工作狀態(tài)，長時(shí)間的運(yùn)行，還可能造成行程開關(guān)的損壞。這種故障的出現(xiàn)，斷路器無法完成分閘過程，電網(wǎng)內(nèi)部的零件也存在損壞的幾率，所以合閘線圈燒壞之后，斷路器將不能實(shí)現(xiàn)分合閘。

　　35KV電站高壓斷路器故障解決的措施：

　　1.檢測(cè)儲(chǔ)能電機(jī)的運(yùn)行情況

　　根據(jù)上述分析，已經(jīng)明確了儲(chǔ)能電機(jī)的作用，所以在35kV斷路器運(yùn)行時(shí)，維護(hù)人員需要對(duì)儲(chǔ)能電機(jī)的運(yùn)行狀況進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，如果行程開關(guān)的位置設(shè)備不合理，儲(chǔ)能電機(jī)就無法根據(jù)實(shí)際的電網(wǎng)運(yùn)行，去設(shè)置儲(chǔ)能電機(jī)的運(yùn)行形式。行程開關(guān)在設(shè)置時(shí)，要結(jié)合儲(chǔ)能電機(jī)的運(yùn)行，保持其可以提供有序的動(dòng)能。

　　2.對(duì)分閘線圈進(jìn)行檢查

　　在斷路器使用的過程中，電網(wǎng)維護(hù)人員需要對(duì)分閘線圈進(jìn)行及時(shí)有效的檢查，這樣才能發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的故障和隱患，避免擴(kuò)大事故范圍。分閘線圈檢查的主要目標(biāo)是檢查線圈是否斷線，如果線圈斷線，就要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換，同時(shí)檢查分閘回路是否斷線，認(rèn)真檢查操作回路。分合閘回路一旦存在斷線，就無法輸送足夠的電流供斷路器使用，維護(hù)人員還要檢查分閘頂桿是否變形，檢驗(yàn)斷路器是否可以自由合閘，以保證斷路器性能的安全可靠。